O leilão será realizado em dezembro na B3, em São Paulo, e o contrato, com duração de 30 anos, prevê R$ 14,33 bilhões em investimentos e a instalação do sistema de pedágio eletrônico Free Flow.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, nesta quinta-feira (3), o edital da Rota 2 de Julho. O projeto prevê a concessão de 653,3 quilômetros das rodovias BR-116 e BR-324, localizadas na Bahia. O contrato terá duração de 30 anos e prevê investimentos de R$ 14,33 bilhões, sendo R$ 10,52 bilhões aplicados nos primeiros oito anos.

Segundo a agência, o projeto abrange o trecho da BR-324 entre Salvador e Feira de Santana, e da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa da Bahia com Minas Gerais.

A nova concessão da Rota 2 de Julho na Bahia é um marco na infraestrutura do estado. O projeto foi validado após aprovação do TCU e tem como objetivo modernizar a malha rodoviária.

• O investimento total é de R$ 14,33 bilhões ao longo de 30 anos.
• Os primeiros R$ 10,52 bilhões serão investidos nos primeiros oito anos.
• A BR-324 e a BR-116 serão as principais vias beneficiadas.
• A cobrança de pedágio será eletrônica, pelo sistema Free Flow.
• O leilão está marcado para 18 de dezembro na bolsa B3.

Entre as obras previstas no edital estão 306,6 quilômetros de duplicação, 63,7 quilômetros de faixas adicionais em pista simples e 192 quilômetros em pista dupla. Também serão construídos 35,9 quilômetros de vias marginais, 42 passarelas, 239 acessos e 328 pontos de ônibus.

A implantação do sistema de pedágio eletrônico Free Flow

A concessão também prevê a implantação do sistema de pedágio eletrônico Free Flow, que funciona sem praças físicas de cobrança. Serão instalados 12 pórticos no primeiro ano de operação, sendo dois na BR-324 e dez na BR-116. A cobrança deverá começar a partir do sexto mês de concessão.

Os motoristas poderão pagar a tarifa de duas formas: de maneira automática, por meio da identificação eletrônica do veículo, ou de forma avulsa. O contrato também estabelece mecanismos de controle da arrecadação e regras para o compartilhamento do risco de evasão ou inadimplência, garantindo mais transparência no processo.

De acordo com a ANTT, a tarifa básica estimada para o primeiro ano é de R$ 0,08396 por quilômetro. O valor passará por três reajustes progressivos de 13%, 13% e 14,244% nos três primeiros anos. A partir do quarto ano, a tarifa deve chegar a R$ 0,12248 por quilômetro, podendo variar conforme o deságio oferecido pela empresa vencedora do leilão.

Projeção financeira e revisão do TCU

Ainda segundo a agência, a receita tarifária projetada para os 30 anos é de quase R$ 63,81 bilhões, enquanto as receitas acessórias estão estimadas em R$ 957,12 milhões. Os custos e despesas operacionais previstos ao longo do contrato somam R$ 6,70 bilhões.

A versão final do projeto foi revisada pela ANTT após a análise do Tribunal de Contas da União (TCU). O TCU aprovou o processo de desestatização em 26 de agosto, por meio do Acórdão nº 2.337/2026-TCU-Plenário. Essa aprovação removeu a última trava e liberou o caminho para a concessão.

O leilão da Rota 2 de Julho, que chegou a ser previsto para novembro, deve ocorrer no dia 18 de dezembro deste ano, às 10h, na B3, em São Paulo. A concessão integra a 5ª Etapa do Programa de Concessões de Rodovias Federais.

Objetivos do projeto de concessão rodoviário

O leilão visa a ampliação da capacidade viária, melhor operação, conservação e segurança do sistema. Os 653,3 quilômetros devem ganhar mais conforto e segurança para os usuários. O contrato prevê a modernização completa das rodovias, com foco na fluidez do tráfego e na redução de acidentes. O sistema de pedágio eletrônico é destaque para evitar filas e melhorar o fluxo. O cronograma de obras será rigorosamente monitorado pela ANTT. A expectativa é de que a nova estrutura traga mais competitividade e segurança para a malha rodoviária baiana.